Der Land Rover Defender SVX ist zwar ein Hardcore-Geländewagen, aber das bedeutet nicht, dass er nicht auch auf der Straße eine gute Figur macht. Das wird heute deutlich, denn Spionagefotografen haben den SUV bei Testfahrten auf dem Nürburgring abgelichtet.
Der Defender SVX ist stark getarnt und wird voraussichtlich mit einem optimierten Frontstoßfänger und einer leicht überarbeiteten Frontpartie ausgestattet sein. Wir können auch verlängerte Kotflügelverbreiterungen und etwas sehen, das wie eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Reifen- und Radausstattung aussieht.
Letztere dienen nur zu Testzwecken, da das Serienmodell auf 20-Zoll-Felgen mit BFGoodrich Trail Terrain T/A-Reifen fahren soll. Während der Prototyp diese Reifen nicht zu tragen scheint, ist hinten einer zu sehen.
Da der Defender SVX auf das Gelände ausgerichtet ist, wird er wahrscheinlich mit einem überarbeiteten Fahrwerk ausgestattet sein. Details sind nicht bekannt, aber das Standardmodell ist bereits mit einer Luftfederung ausgestattet, die eine Bodenfreiheit von bis zu 292 mm (11,5 Zoll) ermöglicht.
Der Prototyp weist eine Auspuffanlage mit vier Endrohren auf, was darauf schließen lässt, dass das Modell mit einem aufgeladenen 5,0-Liter-V8-Motor ausgestattet sein wird, der 518 PS (386 kW / 525 PS) und ein Drehmoment von 461 lb-ft (624 Nm) entwickelt. Er soll mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und einem geländegängigen Allradantrieb verbunden sein. Mit diesem Setup beschleunigt der Defender 110 V8 in 5,1 Sekunden von 0 auf 96 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (149 mph).
Der Defender SVX wird voraussichtlich in den kommenden Monaten auf den Markt kommen.
