Als Ersatz für den Kia Optima hat der 2021 K5 viel zu bieten, und um zu sehen, ob das GT-Line-Modell der Mittelklasse den Standards der Klasse entspricht, hat The Straight Pipes einen getestet der Große Weiße Norden.
Dank Kia Motors America hatten wir vor einigen Monaten die Gelegenheit, sowohl die K5 GT-Line als auch die luxuriösen K5 EX-Modelle nebeneinander zu testen – und wir waren von beiden sehr beeindruckt.
Grundlage für den K5 ist die brandneue N3-Plattform des Autoherstellers. Das GT-Line-Modell ist mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbolader ausgestattet, der 180 PS und 264 Nm Drehmoment leistet. Dieser Motor ist serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Vorderräder antreibt, obwohl das hier getestete Beispiel mit dem optionalen Allradantrieb ausgestattet war.
In einer geraden Linie ist die K5 GT-Linie nicht das, was Sie schnell nennen würden. Es bietet jedoch eine respektable geradlinige Leistung und die Übertragung funktioniert gut. In den Kurven funktioniert es recht gut, obwohl die Reifen leicht quietschen, wenn Sie etwas zu stark drücken.
In Kürze wird die Kia K5-Familie mit der Verfügbarkeit des Flaggschiff-GT-Modells begehrenswerter. Diese Variante wird mit einem turbogeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder ausgestattet sein, der 290 PS und 421 Nm Drehmoment abpumpt. Zu diesem Motor gehört ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, während der 0-96 km / h-Sprint 5,8 Sekunden dauert.
