Der RS e-tron GT von Audi wurde erneut entdeckt, diesmal an einer Ladestation, an der der Akku aufgefüllt wird.
Wir haben Prototypen der elektrischen Limousine gesehen, die herumstreiften, aber dies ist das erste Mal, dass wir sie an einer Ladestation gesehen haben. Die betreffende Station stammt von Ionity, einem der führenden europäischen Anbieter von Ladestationen.
Der Vorteil dieser Stationen besteht darin, dass sie eine Laderate von bis zu 300 kW bieten, und wir erwarten, dass der RS e-tron GT dies nutzt. Zum Vergleich: Die v3-Kompressoren mit der höchsten Reichweite von Tesla können bis zu 250 kW leisten, und das Modell S kann maximal 200 kW aufnehmen. Der Porsche Taycan kann bereits mit 270 kW aufladen, und laut Audi kann der RS e-tron GT bis zu 350 kW bewältigen.
Der RS e-tron GT teilt seine Basis mit dem Taycan Turbo S und verfügt als solcher über einen ähnlichen Antriebsstrang. Es leistet 589 PS (598 PS / 439 kW) und 612 lb-ft (830 Nm) Drehmoment von zwei Elektromotoren, obwohl 637 PS (646 PS / 475 kW) mit der Overboost-Funktion verfügbar sind. Dies bedeutet, dass der RS e-tron GT etwas weniger Leistung bringen wird als sein Taycan-Geschwister, aber es ist sinnvoll, wenn man bedenkt, dass der VW-Konzern den Audi aller Wahrscheinlichkeit nach nicht schneller als den gehobeneren Porsche machen möchte. Beachten Sie jedoch, dass dies vorläufige Zahlen für den Prototyp vor der Produktion sind.
Weitere Spezifikationen sind ein Leergewicht von ca. 5.000 lbs und die Übertragung des Zwei-Gang-Getriebes vom Porsche, mit dem Sie vor dem Umschalten bis 80 km / h im 1. Gang bleiben. Andernfalls finden 100 km / h (0-60 mph) im Bereich unter 3,5 Sekunden statt, und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 250 km / h (155 mph) bewertet.
Audi hat in seinem Werk in Neckarsulm mit der Serienproduktion der kommenden e-tron GT- und RS-Modelle begonnen und sagt, dass das Auto der erste Audi ist, der so schnell in Serie geht, der trotz der COVID-19-Pandemie pünktlich begann.
Die Preisgestaltung wurde noch nicht bekannt gegeben, aber bei der offiziellen Markteinführung in diesem Frühjahr sollte der reguläre e-tron GT in Großbritannien bei etwa 100.000 GBP (129.917 USD) starten, während der RS voraussichtlich etwa 130.000 GBP (168.892 USD) kosten wird.
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