2022 BMW iX setzt Test fort. Preis und technische Daten 2021-02-13

Als BMW im November den 2022 iX vorstellte, stellten sie fest, dass sich die Frequenzweiche „noch in der Serienentwicklungsphase befindet“. Daher ist es nicht verwunderlich, dass kürzlich in Colorado einige Prototypen von Carscoops-Leser Brett entdeckt wurden.

Wie Sie sehen können, ist einer der Prototypen vollständig getarnt, während der andere ohne Verkleidung ist. Tatsächlich ist das rote Modell nicht mit etwas anderem zu verwechseln, da es auf seiner Seite ein markantes iX-Emblem aufweist.

Es gibt zwar nichts Neues zu sehen, aber der iX ist die Serienversion des iNext-Konzepts und soll eine neue Ära elektrischer BMWs einläuten.

Das Modell hat ungefähr die gleiche Größe wie das X5, verfügt jedoch über ein aerodynamisches Äußeres mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,25. Die Designer gaben auch die rahmenlosen Crossover-Fenster und die aerodynamisch optimierten 20-Zoll-Räder. Weitere Highlights sind die flachsten Beleuchtungseinheiten, die jemals in einem Serien-BMW verbaut wurden, und ein künstlicher Kühlergrill, der eine Reihe von Sensoren abdeckt.

Das einzigartige Design setzt sich in der Kabine fort, da der Fünfsitzer ein minimalistisches Interieur mit einem digitalen 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einem 14,9-Zoll-Infotainment-Display hat. Fahrer finden auch ein sechseckiges Lenkrad, Kristallsteuerungen und aktive haptische Eingabeflächen.

Da sich das Modell noch in der Entwicklung befindet, hat BMW keine detaillierten Spezifikationen veröffentlicht. Das Unternehmen hat jedoch angekündigt, dass der iX über zwei Elektromotoren verfügen wird, die zusammen eine Leistung von mehr als 496 PS (370 kW / 503 PS) erbringen. Dadurch kann das Modell in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigen.

Die Stromversorgung erfolgt über einen Akku mit mehr als 100 kWh, der es der Frequenzweiche ermöglichen soll, im WLTP-Zyklus eine Reichweite von mehr als 600 km zu erreichen. Die EPA-Reichweite wird niedriger sein, aber BMW hat angekündigt, dass es immer noch mehr als 300 Meilen sein wird.

Wenn der Akku fast leer ist, sind die Fahrer dankbar für die Gleichstrom-Schnellladerate des iX von bis zu 200 kW. Eine 10-minütige Ladung kann eine Reichweite von mehr als 120 km erreichen, während der Akku in weniger als 40 Minuten von einer 10-80% igen Ladung entfernt werden kann. Zu Hause füllt ein 11-kW-Wallbox-Ladegerät einen vollständig entladenen Akku in weniger als 11 Stunden auf.