BMW

2023 BMW X5 : Preise und technische Daten 2022-01-05

Der kürzlich auf den Straßen von München gezeigte Crossover scheint eine kleine Auffrischung an Front und Heck zu erhalten.

Der 2023er X5 wird schlankere Scheinwerfer und einen neuen Stoßfänger bekommen. Zu sehen sind aber auch vertikale Luftschleier sowie ein überarbeiteter zentraler Lufteinlass mit eckigen Streben.

Am Heck fallen die Änderungen bescheidener aus, der einzige Unterschied scheinen aktualisierte Rückleuchten zu sein.

Im Innenraum misst das digitale Kombiinstrument vermutlich 12,3 Zoll, während das Infotainmentsystem ein 14,9-Zoll-Display haben dürfte.

Der Crossover wird mit zwei kohlefaserverstärkten Wasserstofftanks sowie einem Elektromotor mit 369 PS (275 kW / 374 PS) ausgestattet sein.

Der überarbeitete BMW X5 wird voraussichtlich Ende dieses Jahres auf den Markt kommen.

Paul Meier

Share
Published by
Paul Meier

Recent Posts

McLaren erwägt BMW-Plattform für Super-SUV mit 2 oder 4 Türen

McLarens Crossover wird wahrscheinlich ein Hybrid sein, aber auch eine vollelektrische Version ist denkbar. McLaren-CEO…

4 Monaten ago

Ford Evos Crossover wird in China zum Mondeo Sport und ist ein reiner Hybrid

Der Hybrid-Crossover leistet 304 PS und entspricht damit der entsprechenden Ford Mondeo-Limousine. Der Ford Mondeo…

5 Monaten ago

Hohe Sicherheit und Komfort: Die neue Luxuslimousine „S90 Recharge“ von Volvo

Volvo beweist einmal mehr seine Vorreiterrolle in Sachen Sicherheit und Komfort. Die neue Luxuslimousine "S90…

6 Monaten ago

Porsches neues Elektromodell „Taycan E-Performance“

Der Automobilriese Porsche schickt sich an, einen ehrgeizigen Schritt auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu…

6 Monaten ago

Rezvani Arsenal wird als gepanzerter SUV mit bis zu 675 PS angekündigt

Der Arsenal wird in den kommenden Wochen debütieren und scheint auf einem GM-Großraum-SUV zu basieren.…

6 Monaten ago

Aston Martin DBX707: Luxury meets performance

Aston Martin is a brand known for its legendary cars, which over the years have…

7 Monaten ago

This website uses cookies.