Der MH4 GTR wird von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor angetrieben. Er leistet 650 PS und 800 Nm Drehmoment.
Das Highlight im Innenraum sind die Recaro Podium Schalensitze aus Kohlefaser, die leichter sind als die Serienausstattung und den M3 wie einen Rennwagen aussehen lassen. Die Sitze sind mit Leder gepolstert, sehen aber zugegebenermaßen nicht so komfortabel aus wie die werksseitigen Kohlefasersitze des Hardcore-M4 CSL.
Optisch unterscheidet sich der MH3 GTR nicht vom regulären MH3, mit dem gleichen Splitter, den Stoßstangenkanälen, den Seitenschwellerverbreiterungen, dem Lippenspoiler und dem Heckdiffusor aus Kohlefaser. Der Manhart-Aufklebersatz ist neu, mit silberner und grauer Farbe anstelle von Gold.
Zu den weiteren mechanischen Neuerungen gehören die Auspuffanlage aus Edelstahl mit Klappensteuerung und vier 100-mm-Endrohren, die in Carbon oder keramikbeschichtet ausgeführt sind.
Manhart hat keine Preise für den MH3 GTR bekannt gegeben, aber M3-Besitzer können den Tuner für die Kosten der einzelnen Teile kontaktieren.
