Der neue Dacia Bigster SUV wird im nächsten Jahr vorgestellt. Damit expandiert die Marke in den Bereich der großen SUVs. Das neue SUV ist eines von drei Modellen, die bis 2025 auf den Markt kommen sollen, und wird das erste sein, das mit dem neuen Logo von Dacia auf den Markt kommt.
Der Bigster SUV ist Teil einer Fünf-Jahres-Strategie, die mehr Effizienz bei Design und Produktion der Dacia-Fahrzeuge verspricht.
Der Schlüssel zu dieser neuen Strategie ist die neue CMF-B-Plattform, die in Zusammenarbeit von Renault und Nissan entwickelt wurde. Diese Plattform bildet bereits die Grundlage für den neuen Sandero und soll auch in mehreren zukünftigen Dacia-Modellen zum Einsatz kommen. Während die Plattform für den neuen Bigster-SUV angepasst werden muss, bedeutet ihre Verwendung, dass Dacia größere Fahrzeuge bauen kann, während die niedrigen Preise, die mit der Marke verbunden sind, erhalten bleiben.
Das Bigster-Konzept, das Dacia Anfang des Jahres vorstellte, zeichnet sich durch einen breiten Kühlergrill aus, in dem die neueste Version des Y-förmigen Scheinwerferdesigns von Dacia untergebracht ist. Im Kühlergrill befinden sich außerdem LED-Leuchten, die Teil der vorderen Lichtleiste sind. Darunter befindet sich ein abgesetzter Stoßfänger mit einem großen zentralen Kühlergrill, zwei vertikalen Lufteinlässen und einer kontrastierenden silbernen Einfassung.
Von der Seite betrachtet hat der Bigster einige Designmerkmale mit dem kleineren Duster SUV gemeinsam, wie z.B. die kantigen Radkästen, die große 10-Speichen-Leichtmetallfelgen beherbergen. Auch die quadratischen Dachträger, wie sie beim Duster und Sandero Stepway zu sehen sind, sind vorhanden. Der gesamte untere Teil des Fahrzeugs ist mit schwarzem Kunststoff verkleidet.
Am Heck befinden sich zwei Y-förmige Rückleuchten und eine Heckklappe mit einem großen Dacia“-Logo und einem klobigen silbernen Kontrasteinsatz in der oberen Hälfte des Stoßfängers.
Der Innenraum des Bigster verspricht viel Platz und Praktikabilität, aber es ist noch nicht bekannt, ob Dacia auch ein siebensitziges Modell anbieten wird. Obwohl es keine Details zum Innenraum des neuen Autos gibt, erwarten wir, dass er dem Design des neuen Sandero folgt, mit einem schwebenden zentralen Infotainment-Bildschirm und vielen nützlichen Ablagefächern.
Mit einer Länge von 4,6 Metern wird der Bigster das bisher größte Modell von Dacia sein. Trotz seiner Größe wird das neue Auto laut Dacia ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, mit einem Preis, der näher an dem kleinerer SUVs liegt: „Der Bigster ist der Weg von Dacia, das C-Segment zugänglich zu machen, indem wir ein größeres, leistungsfähigeres Fahrzeug zu einem Preis anbieten, den die Käufer von dem Segment darunter erwarten würden.“
Wenn er auf den Markt kommt, wird der Bigster oberhalb des Duster in der Produktpalette des Unternehmens stehen. Obwohl es sich um ein Flaggschiff-Modell handelt, wird es preislich eng an kleinere SUVs wie den Volkswagen T-Roc und den Skoda Karoq angelehnt sein, die bei rund 20.000 Euro beginnen, und gleichzeitig ein indirekter Konkurrent für größere SUVs wie den Skoda Kodiaq sein.
Die CMF-B-Plattform, die dem Bigster zugrunde liegt, bedeutet, dass Dacia den Käufern eine breite Palette von Antriebsoptionen anbieten könnte. Den Anfang macht wahrscheinlich der turboaufgeladene 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor TCe 90. Größere Motoren könnten auch aus dem Captur übernommen werden, wobei der 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner TCe 130 eine wahrscheinliche Option ist.
Es wurde auch angedeutet, dass der Bigster mit dem TCe 100 BiFuel Benzin-/LPG-Motor aus dem Sandero erhältlich sein könnte. Auch Hybridantriebe könnten in die Bigster-Baureihe aufgenommen werden, wobei die wahrscheinlichste Option der 1,6-Liter-Vierzylinder-E-Tech-Benzin-Hybrid aus den Renault Clio- und Arkana-Modellen ist.
