Weniger als einen Monat nach der Enthüllung des neuen Explorer EV hat Ford ein weiteres wichtiges Elektrofahrzeug vorgestellt, das sich an europäische Käufer richtet.
Der Courier ist der kleinste Transit-Kastenwagen von Ford, der unterhalb des Transit Connect angesiedelt ist, und der neue E-Transit Courier ist das erste Fahrzeug mit reinem Elektroantrieb. Im Gegensatz zum Explorer, dessen Plattform und Fahrwerk auf dem ID.4 von Volkswagen basiert, fährt der E-Transit Courier auf Fords eigener EV-Architektur.
Die Gesamtlänge ist um 118 mm (4,65 Zoll) auf 4.278 m (168,4 Zoll) gestiegen, aber noch wichtiger ist, dass die Ladefläche gewachsen ist. Die Ladelänge am Boden beträgt jetzt 1.803 mm statt 1.621 mm und kann mit der optionalen Durchladewand auf 2.661 mm erweitert werden.
Der E-Transit wird von einem einzelnen Elektromotor mit 134 PS (136 PS / 100 kW) angetrieben, der die Vorderräder antreibt und auf 145 km/h begrenzt ist. Ein eingebautes 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät bringt die Batterie in 5,7 Stunden von 0 auf 100 Prozent, aber die maximale Gleichstromleistung liegt bei relativ bescheidenen 100 kW, so dass eine Aufladung von 10-80 Prozent etwa 35 Minuten dauert. Die 100 kW reichen aber immer noch aus, um in 10 Minuten 87 km mehr Reichweite zu erzielen.
Der Combustion Courier ist entweder mit einem 123 PS (125 PS) starken 1,0-Liter-EcoBoost-Benziner oder einem 1,5-Liter-EcoBlue-Diesel mit 99 PS (100 PS) erhältlich, beide mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.
