Der Hyundai i30 N sieht jetzt dank Prior Design sportlicher aus.
Die kompakte heiße Luke mit Frontantrieb wurde mit einem Widebody-Kit aus Glasfaser-Dura-Flex ausgestattet, das auf die vorgefertigte Version des Fahrzeugs ausgerichtet ist.
Zu den Highlights zählen die neue Schürze und Verlängerungen an den Seiten der vorderen Stoßstange, Kotflügelverbreiterungen, neue hintere Stoßstangenverlängerungen, verschiedene Diffusoren in glänzendem Schwarz und ein aggressiverer Dachflügel, der in Deutschland als Bundle für 3.999 Euro angeboten wird. Die Mehrspeichenräder im Rallye-Stil und die speziellen Abziehbilder runden das Design ab.
Während diese Mods den i30 N nicht schneller machen, bietet das Serienauto bereits eine sehr anständige Leistung. Der Sprint von 0 bis 100 km / h dauert in der Standardvariante mit 246 PS (250) 6,4 Sekunden PS / 184 kW). Das Leistungspaket bringt 271 PS (275 PS / 202 kW) und 260 lb-ft (353 Nm) bei 1.450-4.700 U / min oder 279 lb-ft (378 Nm) bei Überladung, die zwischen 1.750 und 4.200 U / min erzeugt werden und die Beschleunigung verringern Zeit bis 6,1 Sekunden.
Die neueste Iteration, die vor einigen Monaten vorgestellt wurde, bietet 276 PS (280 PS / 206 kW) und 289 lb-ft (392 Nm) im Leistungspaket, wodurch sie 0,2 Sekunden schneller auf 100 km / h ist ) als die vorherige Version. Der überarbeitete i30 N soll Anfang 2021 in Europa eingeführt werden. Die Preisgestaltung wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben. Er wird voraussichtlich mit einer kleinen Prämie gegenüber der ausgehenden Variante ausgestattet sein, die in Deutschland bei 33.435,29 Euro beginnt. oder 41.067 USD zu den aktuellen Wechselkursen.
