Die technischen Daten des neuen Topmodells Hyundai Tucson N Line sind jetzt bekannt. Die neue Ausstattungsvariante verleiht dem Tucson ein sportliches Makeover, das sich an den Performance-Modellen der Marke mit dem „N“-Logo orientiert. Sie ist ab sofort zu Preisen ab 33.000 Euro bestellbar.
Der Tucson N Line tritt damit in direkte Konkurrenz zu Modellen wie dem SEAT Ateca FR, Ford Kuga ST-Line und Kia Sportage GT Line. Die neue Ausstattungsvariante wird in zwei Versionen erhältlich sein: als Einstiegsmodell N Line und in der gehobenen Ausstattung N Line S.
Die Tucson N-Line-Ausstattung erhält gegenüber dem Standardmodell mehrere Styling-Änderungen, darunter einen neu gestalteten vorderen Stoßfänger mit tieferen Lufteinlässen, einen Heckdiffusor mit zwei verchromten Auspuffrohren und aufwändige 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in Bi-Color-Optik. Weitere kosmetische Ergänzungen sind ein neu gestalteter Frontgrill und ein neuer Heckspoiler.
Die N-Line-Reihe beginnt bei 33.000 Euro und kommt mit Leder- und Wildleder-Sportsitzen sowie roten Nähten, Aluminium-Pedalen und schwarzem Dachhimmel. Wie nicht anders zu erwarten, sind die N Line-Plaketten auf den Sitzen, dem Schalthebel, dem Lenkrad und den Trittbrettern zu finden.
Zur technischen Ausstattung gehören, wie im übrigen Serienumfang, ein 10,25 Zoll großes digitales Ziffernblatt und ein ebenso großer integrierter Infotainment-Touchscreen. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenso vorhanden wie einzigartige N-Line-Grafiken für beide Bildschirme. Serienmäßig gibt es außerdem eine Klimaanlage und beheizbare Sitze vorne und hinten.
Wer sich für den Tucson N Line S entscheidet, zahlt ab 32.810 EUR. Er erweitert die Serienausstattung um ein beheizbares Lenkrad, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, ein elektrisches Panorama-Schiebedach und eine Premium-Stereoanlage von Krell mit acht Lautsprechern. Auch die Sicherheitsausstattung wird mit einem Toter-Winkel-Warner und einem Querverkehrswarner erweitert.
Motoren und Leistung
Der Tucson N-Line ist mit den gleichen Motoren wie das Standardmodell erhältlich. Alle verwenden den gleichen 1,6-Liter-Benzinmotor mit unterschiedlichen Elektrifizierungsgraden.
Das Einstiegsmodell verfügt über einen 1,6-Liter-Benzinmotor und ist nur mit dem intelligenten“ Schaltgetriebe von Hyundai erhältlich. Er leistet 148 PS und schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 10,3 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h.
Darüber hinaus wird eine Mild-Hybrid-Version in zwei Leistungsstufen mit einem Siebengang-Automatikgetriebe angeboten. Die Version mit Frontantrieb leistet 148 PS und verkürzt die Zeit von 0-100 km/h auf 9,6 Sekunden. Wenn Sie sich für das Modell mit Allradantrieb entscheiden, erhöht sich die Leistung auf 178 PS und die Zeit von 0-62 km/h beträgt 9,0 Sekunden.
Der Hybrid-Antriebsstrang des Tucson wird nach der Markteinführung auch in der N-Line-Ausführung erhältlich sein und kombiniert einen 1,6-Liter-Benzinmotor, einen Elektromotor und eine kleine Batterie, um 227 PS zu erzeugen. Dieser Antriebsstrang ist in der Lage, über kurze Strecken rein elektrisch zu fahren und wird mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe geliefert.
