Hyundai will bis 2028 ein elektrisch betriebenes Senkrechtstarter- und Landefahrzeug in Produktion haben.
Die Luft- und Raumfahrtsparte von Hyundai, Supernal, hat auf der Consumer Electronics Show (CES) ihr zweites elektrisches Senkrechtstarter- und Landefahrzeugkonzept (eVTOL) vorgestellt.
Das S-A2 baut auf der Grundlage seines ersten Konzepts, dem S-A1 (das bereits 2020 auf der CES vorgestellt wurde), auf. Er hat sich zu einer umfassenderen und serienreifen Form entwickelt und bietet einen Einblick in die Vision von Hyundai und Supernal für die Zukunft der Luftmobilität.
Er verfügt über acht Kipp-Propeller, die den S-A2 auf eine Reisegeschwindigkeit von 193 km/h und auf eine Höhe von 457 Metern bringen. Hyundai sagt, dass die eVTOLs für die Produktion zunächst für kurze Strecken von 40 bis 64 km (25 bis 40 Meilen) ausgelegt sein werden.
Damit eignen sie sich am besten für den Einsatz in Städten, wo kurze Strecken am Boden viel Zeit in Anspruch nehmen können. Damit die Anwohner nicht gestört werden, sollen die Rotoren des S-A2 laut Hyundai beim Start nur 65 dB und während der Fahrt nur 45 dB erzeugen. Damit sind sie ungefähr so laut wie ein Geschirrspüler, was bedeutet, dass sie keine Belästigung darstellen werden.
Supernal sagt, dass der Beitrag von Hyundai zum Designprozess bei der Entwicklung des S-A2 hilfreich war. So verfügt die Kabine über vier Sitze für Passagiere, die sich deutlich vom Pilotensitz abheben. Alle sind aus Sicherheitsgründen aus energieabsorbierenden Materialien in Luftfahrtqualität gefertigt.
„Der S-A2 ist ein wahrer Vertreter von ‚Auto meets Aero'“, sagte Luc Donckerwolke, Chief Design Officer der Hyundai Motor Group. „Wir nutzen die Kompetenz der besten Luft- und Raumfahrtingenieure von Supernal und der weltbekannten Automobildesigner der Hyundai Motor Group, um ein auf den Menschen ausgerichtetes Design zu schaffen, das die Erfahrung der Passagiere und die Sicherheit maximiert.“
Wie aus seinem Design ersichtlich, ist der S-A2 kein herkömmliches fliegendes Auto. Es ist in erster Linie für den Transport in der Luft konzipiert, und Hyundai gibt an, dass Vertiports als Start- und Landeorte für seine eVTOLs dienen werden. Dort werden die Passagiere abgeholt und abgesetzt, um dann ihre Reise zu ihrem endgültigen Ziel fortzusetzen.
Obwohl das Konzeptfahrzeug derzeit noch nicht für Passagierflüge in Betrieb ist, hat Supernal eine Vertiport-Ausstellung auf dem Diamond-Parkplatz des Las Vegas Convention Center eingerichtet. Auf dieser Ausstellung haben die CES-Besucher die Möglichkeit, einen simulierten Flug über Los Angeles zu erleben und sich einen Eindruck davon zu verschaffen, wie diese Technologie den Stadtverkehr vereinfachen könnte.
Supernal arbeitet nach eigenen Angaben derzeit an der Verfeinerung des S-A2-Konzepts, um es zur Zulassung zu bringen. Das Fahrzeug wird so konzipiert, dass es den Flugnormen auf der ganzen Welt entspricht, und es will Dinge wie modulare Innenräume und herausnehmbare Akkus hinzufügen, sobald die Technologie verfügbar ist.
Das Unternehmen hofft, auf die Erfahrung von Hyundai in der Massenproduktion zurückgreifen zu können, um schließlich die reale Version seines eVTOL herzustellen. Das Unternehmen geht davon aus, dass es im Jahr 2028 auf den Markt kommen wird.
