Obwohl es heute veröffentlicht wurde, wurden alle Fotos, die Hyundai vom Ioniq 5 geteilt hat, entweder in einem Studio oder vor einem schicken, aber etwas abstrahierten Hintergrund gedreht. Und obwohl das alles gut und schön ist, können wir jetzt Fotos des aufregenden neuen Elektrofahrzeugs teilen, das auf echten Straßen fährt.
Obwohl wir die Studiofotografie lieben, vermittelt sie nicht wirklich die Größe des Ioniq 5. In unserem Beitrag über die Markteinführung des Autos haben wir es als mittelgroßes CUV bezeichnet, und das haben wir mit Bedacht getan.
Dort gibt es einige EV-Tricks. Mit einer Länge von 4.635 mm (182,4 Zoll) ist der Ioniq 5 348 mm (13,7 Zoll) kürzer als der Palisade. Es ist länger und breiter als ein Tucson und hat im Wesentlichen eine ähnliche Stellfläche wie das neueste BMW X3 SUV (4.657 mm lang).
Obwohl die Studioaufnahmen es wirklich retro-futuristisch erscheinen lassen, wird die Stärke seiner Ästhetik etwas reduziert, wenn es eine konventionellere Farbe mit etwas Schnee darauf malt. Es sieht aus wie ein normaleres Auto, obwohl es nach Meinung dieses Autors immer noch gut aussieht.
Der Ioniq 5 fährt auf der neuen Electric-Global Modular Platform von Hyundai und erreicht dank einer 72,6-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 480 km im europäischen WLTP-Testzyklus. Ein kleinerer Akku ist ebenso erhältlich wie ein- oder zweimotorige Layouts.
Mit zwei Motoren leistet der Crossover 302 PS und erreicht in nur 5,2 Sekunden 100 km / h, etwas schneller als ein Audi e-tron. In der effizientesten Ausstattungsstufe (ein Motor, große Batterie) ist die Leistung auf 167 PS begrenzt und die Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / s beträgt 8,5 Sekunden.
Laut Hyundai kann der Ioniq 5 mit einer Ladezeit von 400 und 800 Volt in nur 18 Minuten von 10 auf 80% aufgeladen werden. Vielleicht relevanter ist, dass der Autohersteller behauptet, dass fünf Minuten Laden mit einem 350-kW-Ladegerät ausreichen, um eine zusätzliche Reichweite von 100 km zu erreichen.
Im Inneren will der Ioniq 5 schick und lebenswert sein. Dem grünen Geist des elektrischen Antriebsstrangs folgend, werden alle Materialien im Fahrzeug aus nachhaltigen Quellen bezogen. Das bedeutet recycelte Kunststoffe, pflanzliche Garne, umweltfreundliches Leder und mehr.
Hyundai plant, den Ioniq 5 etwa Mitte 2021 in Europa zu verkaufen.Diese Modelle werden mit Langstreckenbatterie und Doppelelektromotoren geliefert und kosten ab 50.000 Euro.
