Mazda hat endlich ein vollelektrisches Auto auf den Markt gebracht. Es ist eine Frequenzweiche namens MX-30 und laut Rezensenten ziemlich aufregend zu fahren, aber kann sie den Elchtest bestehen?
Die Herausforderung, mit der nachgebildet werden soll, was passiert, wenn Sie schnell ausweichen, um einem Hindernis auf der Straße auszuweichen, und dann versuchen, so schnell wie möglich wieder auf Ihre Fahrspur zurückzukehren, hat sich für mehrere neue Fahrzeuge als sehr schwierig erwiesen.
Trotzdem gelang es dem MX-30, ihn mit 79 km / h zu überholen, 2 km / h höher als die angestrebte Geschwindigkeit, wobei Km77 dies als zufriedenstellendes Ergebnis bezeichnete. Ausgestattet mit 18-Zoll-Rädern, die mit Bridgestone Turanza-Reifen 215/55 ausgestattet sind, fühlte es sich flink und einfach zu handhaben an. Es wurde leicht übersteuert, aber der ESC trat jedes Mal ein und erhöhte die Traktion. Der MX-30 schnitt auch im Slalomtest gut ab.
Der Elektromotor mit einer Leistung von 141 PS (143 PS / 105 kW) und einem Drehmoment von 265 Nm (195 lb-ft) wird von einem 35,5-kWh-Akku angetrieben. Es unterstützt das Gleichstrom-Schnellladen bis zu 50 kW, was bedeutet, dass es in 30 Minuten zu 80 Prozent entsaftet werden kann, und bietet eine Reichweite von 200 km im WLTP-Zyklus.
Der MX-30 kostet ab 28.545 GBP (38.144 USD) in Großbritannien, ohne den staatlichen Zuschuss von 3.000 GBP (4.009 USD). Er ist standardmäßig mit 18-Zoll-Rädern, LED-Scheinwerfern, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Head-up-Display und anderen ausgestattet . Neben der Einstiegsklasse umfasst das Sortiment auch die Top-Ausstattungsvarianten Sport Lux und GT Sport Tech sowie die First Edition.
