Mercedes-Benz hat gerade seine neueste Interpretation der C-Klasse vorgestellt. Eines der am meisten geschätzten Modelle des Unternehmens, die C-Klasse, ist seit langem der Champion der Junior-Executive-Klasse. Seit 1982 wurden 10,5 Millionen Einheiten verkauft.
Das Außendesign ist relativ konventionell gehalten, aber das Innendesign wurde von der S-Klasse stark beeinflusst, wenn auch mit ein paar Änderungen, damit es sich einzigartig anfühlt.
Die neue C-Klasse ist in fast jeder Hinsicht größer. Der Radstand ist um 2,54 cm gewachsen, wodurch die Passagiere auf den Rücksitzen zusätzlich 2 cm Beinfreiheit haben. Die Kopffreiheit im Fond wird um 1,5 cm erhöht, und die Ellbogen- und Schulterfreiheit wird für Passagiere auf den Vordersitzen um etwa 2,54 cm erhöht.
Die 2022 C-Klasse ist 468 cm lang, 186 cm breit und 174,7 cm hoch. Es ist 6,35 cm länger als das ausgehende Modell und 1 cm breiter.
Der C300 wird mit dem Mercedes M254-Benzinmotor ausgestattet sein. Der M254 ist ein Vierzylinder-Klumpen mit Turbolader und gehört auch zur E-Klasse. Die 48-V-Architektur macht den C300 zu einem Mild-Hybrid mit integriertem Starter-Generator (ISG). Es ermöglicht eine Steigerung von bis zu 20 PS (20,2 PS) und 200 Nm Drehmoment für begrenzte Zeiträume. Mit dem Mild-Hybrid-System kann der C300 bei vollständig ausgeschaltetem Motor gleiten und Energie aus der Verzögerung gewinnen.
Alle beim Start angebotenen Varianten verfügen über eine einzige Getriebemöglichkeit, wobei Mercedes alle Schaltgetriebe auswählt. Das Getriebe ist der 9-Gang „9G-Tronic“, der 30% leichter ist als das ausgehende Modell. Es verspricht außerdem Platz zu sparen, was der Verpackung zugute kommt und gleichzeitig die Effizienz steigert.
Die Leistung des C300 und C300 4-Matic beträgt 255 PS (259 PS) (ohne Boost) und 400 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit des C300 ist elektronisch auf 208 km / h begrenzt und erreicht in 5,9 Sekunden 96 km / h. Wir erwarten, dass leistungsstärkere Modelle, einschließlich 4-Zylinder-AMG-Versionen, zu einem späteren Zeitpunkt angekündigt werden.
Das Interieur der C-Klasse zeigt, was die bedeutendste Einzelüberarbeitung in der Geschichte des Modells sein könnte. Wie vorhergesagt, ist es stark von der S-Klasse inspiriert. Das Herzstück ist der große 11,9-Zoll-Bildschirm im Hochformat. Der Hauptunterschied zur S-Klasse besteht darin, dass das Armaturenbrett und das mittlere Display um sechs Grad zum Fahrer geneigt sind.
Neben dem zentralen Hochformat-Display verfügt der Treiberbereich standardmäßig über ein hochauflösendes 12,3-Zoll-Display. Das Betriebssystem ist die neueste Version von MBUX, die in Kombination mit dem Sprachassistenten Hey Mercedes ein verbundenes, telefonähnliches Erlebnis für Benutzer verspricht. Updates werden drahtlos (OTA) veröffentlicht, und für die Navigation steht eine neue Augmented Reality-Option zur Verfügung. Damit wird ein Live-Kamera-Feed auf das zentrale Display projiziert, wo dann Navigationsansagen überlagert werden.
Noch kein offizielles Preiswort für die neue Mercedes C-Klasse, aber Sie sollten damit rechnen, dass sie bei rund 44.000 Euro für eine Limousine und 45.000 Euro für ein T-Modell beginnt.
| Modelle | Preise |
| C 180 d Diesel R4 1.597 6-Gang (mechanisch) | 35.670 |
| C 200 d Diesel R4 1.597 6-Gang (mechanisch) | 37.931 |
| C 220 d Diesel R4 1.950 9G-TRONIC (automatisch) | 42.964 |
| C 220 d 4MATIC Diesel R4 1.950 9G-TRONIC (automatisch) | 45.344 |
| C 300 d Diesel R4 1.950 9G-TRONIC (automatisch) | 46.784 |
| C 300 d 4MATIC d Diesel R4 1.950 9G-TRONIC (automatisch) | 49.164 |
| Motoren | Power | Torque | 0-100 km/h |
| C180 | 170 hp | 250 Nm | 8,6 second |
| C200 | 204 hp | 300 Nm | 7,3 second |
| C200 4Matic | 204 hp | 300 Nm | 7,1 second |
| C300 4Matic | 258 hp | 400 Nm | 6,0 second |
| C200d | 163 hp | 380 Nm | 7,7 second |
| C220d | 200 hp | 440 Nm | 7,3 second |
| C220d 4Matic | 200 hp | 440 Nm | 7,4 second |
| C300d 4Matic | 265 hp | 550 Nm | 5,7 second |
| C300e | 313 hp | 550 Nm | – |
