Mercedes bereitet seine elektrische Version der G-Klasse, den EQG, für eine Markteinführung im Laufe dieses Jahres vor.
Das Beste am EQG ist, dass er sein charakteristisches, kastenförmiges Aussehen nicht im Namen der aerodynamischen Effizienz opfert. Deshalb hat Mercedes an anderer Stelle Tricks entwickelt, damit der SUV besser durch den Wind kommt. Der interessanteste davon sind die kleinen Ausschnitte an den Kotflügeln. Weitere Beispiele sind eine glattere Karosserie und aerodynamischere Räder.
Mercedes hat noch keine Angaben zur Reichweite gemacht, aber sie haben erwähnt, dass sie ein optionales Paket zur Reichweitenverlängerung anbieten werden. Damit lässt sich die Energiedichte im Vergleich zu einer herkömmlichen Batterie um 20 bis 40 Prozent erhöhen.
