Das CLE 53 Coupe beginnt mit AMG lite und tritt in die Fußstapfen des Standardmodells, zeichnet sich aber durch einen Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen Streben aus. Dazu gesellen sich sportlichere Stoßfänger und Leichtmetallräder, die von einer kräftigen Bremsanlage mit roten Bremssätteln unterstützt werden. Außerdem sind ein ausgeprägter Spoiler und eine vierflutige Auspuffanlage mit runden Endrohren zu sehen.
Das neue Modell wird laut EPA-Dokumenten mit einem aufgeladenen 3,0-Liter-Motor (M256) ausgestattet sein. Demnach wird das Modell eine Leistung von etwa 429 PS (320 kW / 435 PS) und ein Drehmoment von 520 Nm (384 lb-ft) haben, was 54 PS (40 kW / 55 PS) und 15 lb-ft (20 Nm) mehr als beim CLE 450 4MATIC wären. Diese Variante beschleunigt in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der AMG dürfte also noch schneller sein.
Apropos, die Kunden können auf den Mercedes-AMG CLE 63 S E Performance aufrüsten. Das hier als Cabrio gezeigte Modell verfügt über einen aggressiveren Frontstoßfänger, bronzene Bremssättel, einen hinteren Ladeanschluss und eine Auspuffanlage mit vier Endrohren und eckigen Endrohren.
Es gab einige Diskussionen darüber, welcher Antriebsstrang zum Einsatz kommen wird, und erste Spekulationen deuteten darauf hin, dass das Plug-in-Hybridsystem mit der aktuellen C-Klasse geteilt wird, die eine kombinierte Leistung von 671 PS (500 kW / 680 PS) und ein Drehmoment von 752 lb-ft (1.018 Nm) hat. Damit sprintet die Limousine in rund 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-96 km/h) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 280 km/h (174 mph).
Da der CLE 53 jedoch mit einem Reihensechszylinder ausgestattet sein wird, gibt es Spekulationen, dass der CLE 63 diesem Beispiel folgen wird. In diesem Fall würde sein Antriebsstrang wahrscheinlich dem des E63 S E Performance entsprechen und eine kombinierte Leistung von über 700 PS (522 kW / 710 PS) aufweisen.
