Genau wie bei der neuen Generation des Standard-GLC-SUV, die Anfang des Jahres eingeführt wurde, hat Mercedes auch beim AMG GLC Coupé die Sechs- und Achtzylindermotoren der alten 43er und 63er Modelle durch hybridisierte Reihenvierzylinder ersetzt.
Richtig, die Tage der V6- und V8-Motoren, die wir in den AMG GLC-Modellen kannten und liebten, sind längst gezählt. Stattdessen opfert der neue M139l 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor unter der Haube des AMG GLC 43 und 63 S E Performance Charakter und Sound für mehr Leistung sowie besseren Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
Darüber hinaus erhält das neue AMG GLC Coupé ein schnittigeres Karosseriedesign, das sich an diejenigen richtet, die ein Auto bevorzugen, das wie eine Limousine aussieht, aber weniger leistungsfähig auf der Straße ist und nur einen Hauch praktischer.
Das 416 PS starke AMG GLC 43 Coupé
Im neuen AMG GLC 43 leistet der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor in Verbindung mit einem Mild-Hybrid-System insgesamt 416 PS (421 PS / 310 kW), wobei der riemengetriebene Startergenerator bei niedrigen Drehzahlen kurzzeitig 13 PS beisteuert, sowie ein maximales Drehmoment von 500 Nm (369 lb-ft) bei 5.000/min. Die Kraft wird über ein serienmäßiges Neunganggetriebe an alle vier Räder geleitet.
Mercedes gibt an, dass der Wagen eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen kann und in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt (0-100 km/h in 4,8 Sekunden). Interessanterweise entspricht die Sprintzeit trotz der größeren Reserven der des 2023er AMG GLC 43 mit dem 385 PS starken 3,0-Liter-V6 mit Bi-Turbo-Aufladung.
Das 680 PS starke GLC 63 S E Performance Coupé
Wenn Sie einen größeren Tritt in den Hintern suchen, dann müssen Sie zum neuen GLC S E Performance aufsteigen. Es nutzt eine noch leistungsstärkere Version des M139l 2.0L-Turbo-Vierers mit 469 PS (476 PS / 350 kW) und ergänzt sie um einen 201 PS starken permanenterregten Synchron-Elektromotor (PSM), eine Hochleistungsbatterie und den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+. Die Gesamtleistung dieses Systems beträgt beeindruckende 671 PS (680 PS / 500 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 554 Nm (752 lb-ft).
Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,4 Sekunden (0-100 km/h in 3,5 Sekunden), und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 275 km/h begrenzt.
Was sich nicht geändert hat
Falls Sie die Coupé-Varianten in Betracht gezogen haben, so verfügen diese über exakt die gleichen Teile wie der bereits erschienene AMG GLC. Das Fahrwerk, die Aufhängung und die Antriebsstränge sind identisch. Und auch der Innenraum ist nahezu identisch. Für den Fahrer ist es schwer zu erkennen, in welchem Auto er sich befindet, wenn er nur auf dem Sitz Platz nimmt. Die Fondpassagiere hingegen würden den Unterschied aufgrund der abfallenden Dachlinie bemerken.
Mercedes hat zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Details zu Preisen oder Verfügbarkeit bekannt gegeben. Außerdem ist unklar, ob die beiden Modelle unter dem Namen 2024MY oder 2025MY auf den Markt kommen werden.
