Der neue MINI Countryman 2023: neue Teaser-Bilder, technische Daten und Fahrbericht

Die neue Version des MINI Countryman geht im November in Produktion und soll im Februar 2024 in die Verkaufsräume kommen. Um den Appetit potenzieller Käufer zu wecken, hat die Marke gerade einige Teaser-Bilder ihres SUVs veröffentlicht.

Die neuesten Bilder zeigen den Countryman zwar immer noch größtenteils verhüllt, aber Teile der mehrfarbigen Verkleidung wurden inzwischen entfernt, darunter auch die Abdeckungen der unteren vorderen Lüftungsschlitze und des Kühlergrills. Außerdem ist er mit Hochleistungs-Geländereifen ausgestattet, die ihm helfen, seine extreme Umgebung zu meistern.

Der MINI Countryman wird zunächst als Benziner auf den Markt kommen, gefolgt von einer rein elektrischen Version im Mai desselben Jahres. Es wird das erste Mal sein, dass ein vollelektrischer Countryman angeboten wird.

Er basiert auf dem neuen BMW X1 und wird der erste MINI sein, der ausschließlich in Deutschland gebaut wird. Alle Versionen des Countryman werden auf der gleichen Plattform basieren wie der BMW 1er und 2er Active Tourer sowie der bereits erwähnte X1 und der kommende X2 Coupé-SUV.

Auch wenn die offiziellen Spezifikationen noch nicht bekannt gegeben wurden, ist es wahrscheinlich, dass viele Komponenten des BMW X1 mit dem Countryman geteilt werden, einschließlich der Batterie und des Antriebsstrangs des elektrischen iX1. Das bedeutet, dass potenzielle Käufer des MINI Countryman EV mit einer 64,7-kWh-Batterie rechnen können, die eine elektrische Reichweite von 280 Kilometern ermöglicht, sowie mit zwei Motoren für den Allradantrieb. Ladegeschwindigkeiten von bis zu 130 kW sollten eine Aufladung von 10 % auf 80 % in etwa einer halben Stunde ermöglichen.

Für den Verbrennungsmotor des Countryman werden voraussichtlich die von BMW produzierten 1,5-Liter- oder 2,0-Liter-Benzinmotoren verwendet, wobei die Ausstattungsvarianten SE und ALL4 mit Allradantrieb angeboten werden dürften.

Der MINI Countryman wird rund 130 mm länger sein als das Vorgängermodell, um mit Modellen wie dem Audi Q3, dem Volvo XC40 und dem BMW X1 zu konkurrieren, aber auch mit Mainstream-Modellen wie dem Kia Niro EV und dem Volkswagen ID.4.