Die vierte Generation des Nissan X-Trail ist endlich in Europa angekommen. Der SUV kommt mit Hybrid- (e-Power) und Mild-Hybrid-Benzin-Antrieb.
Die wichtigste Nachricht vorweg: Der Nissan X-Trail auf CMF-C-Basis wird in Europa in drei verschiedenen Leistungsstufen angeboten. Das Einstiegsmodell ist mit einem aufgeladenen 1,5-Liter-Motor ausgestattet. Der Motor leistet 161 PS und 300 Nm Drehmoment. Der Mild-Hybrid-X-Trail beschleunigt in 9,6 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Wer etwas Stärkeres und Elektrifizierteres sucht, sollte sich für den selbstaufladenden e-Power-Hybrid entscheiden, den es als 2WD- oder 4WD-Variante gibt. Die kombinierte Leistung des Hybridfahrzeugs mit Frontantrieb beträgt 201 PS (150 kW / 204 PS) und ermöglicht eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Beim Modell mit Allradantrieb wird die Leistung dank eines zusätzlichen Elektromotors im Heck mit 126 PS (94 kW / 128 PS) leicht auf 211 PS (157 kW / 213 PS) erhöht. Dadurch verkürzt sich der Sprint von 0 auf 100 km/h auf 7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 180 km/h. Noch wichtiger ist, dass die e-4ORCE-Technologie von Nissan die Drehmomentverteilung und das Bremsen für jedes Rad steuert und damit schneller arbeitet als ein mechanischer Allradantrieb und für zusätzlichen Grip sorgt. Wie andere elektrifizierte Nissan-Modelle verfügt auch der X-Trail e-Power Hybrid über das e-Pedal-System.
Gleiches gilt für den Innenraum, wo der 12,3-Zoll-Touchscreen für das NissanConnect-Infotainment mit einem 12,3-Zoll-Digital-Kombiinstrument und einem schicken 10,8-Zoll-Head-up-Display kombiniert ist. Die ProPILOT mit Navi-link-Suite umfasst die neuesten ADAS-Systeme aus dem Nissan-Portfolio, während das Modell serienmäßig mit sieben Airbags ausgestattet ist – einschließlich des zentralen Airbags zwischen Fahrer und Beifahrer. Die gefühlte Qualität hat sich im Vergleich zur Vorgängergeneration durch eine hochwertigere Polsterung und ein edleres Erscheinungsbild verbessert, ohne dass dabei der praktische Aspekt zu kurz kommt.
Nissan behauptet, dass die verschiebbare zweite Sitzreihe leichter zugänglich ist, dass die Fondpassagiere die Möglichkeit haben, die Klimaanlage und die USB-Steckplätze zum Aufladen zu bedienen, und dass die hinteren Fenster über integrierte Sonnenschutzrollos verfügen. Nach Angaben des Unternehmens können Passagiere mit einer Körpergröße von bis zu 160 cm in der dritten Sitzreihe Platz nehmen, indem sie ihre Füße unter die Sitzbank der zweiten Reihe stellen. Der Kofferraum bietet hinter der freihändig bedienbaren Heckklappe Platz für 585 Liter Gepäck, wenn die dritte Reihe nicht benutzt wird.
Der Nissan X-Trail wird in diesem Herbst in Europa auf den Markt kommen und das neue Flaggschiff des Automobilherstellers auf dem Kontinent sein. Die Preise beginnen bei 33.030 Euro.
