Auf der IAA Mobilität 2021 hat Renault den neuen vollelektrischen Mégane E-Tech vorgestellt. Das neue Modell basiert auf der CMF-EV-Plattform und ist das erste mit dem „Nouvel R“-Logo von Renault.
Das Auto ist 4,21 m lang, 1,78 m breit und 1,50 m hoch bei einem Radstand von 2,70 m. Die Basisversionen sind mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet.
Motoren
Der Mégane E-Tech ist der erste Renault, der auf der CMF-EV-Plattform basiert. Ein einzelner Elektromotor ist in zwei verschiedenen Leistungsstufen erhältlich. (129 PS und 250 Nm oder 215 PS und 300 Nm). Die stärkste Version ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Die neue Lithium-Ionen-NMC-Batterie von LG wiegt 395 kg. Die Batterie ist in zwei Kapazitäten erhältlich: 40kWh (299 km) und 60kWh (470 km). Laut Renault können 399 km Reichweite in 8 Stunden mit einer 7,4-kW-Wallbox und in nur 30 Minuten mit einem 130-kW-Schnellladegerät wiederhergestellt werden.
Mit dem Multi-Sense-System kann der Fahrer zwischen den Fahrmodi Eco, Comfort, Sport und My Sense wählen.
Innenraum
Im Innenraum befindet sich das „OpenR“-Cockpit. Es kombiniert ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit einem 12-Zoll-Infotainment-Touchscreen.
Das Arkamy-Soundsystem ist serienmäßig, es gibt aber auch ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon mit 410 W und 9 Audiokanälen.
Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 440 Litern. Im Innenraum gibt es zusätzliche Fächer mit insgesamt 30 Litern Stauraum sowie vier USB-C-Anschlüsse zum Aufladen.
Der Renault Mégane E-Tech wird in der „ElectriCity“ der Renault Gruppe in Nordfrankreich produziert. Die Markteinführung in Europa ist für März 2022 geplant, wobei die Auftragsbücher im Februar 2022 geöffnet werden. Renault hat keine Preise genannt, aber wir gehen davon aus, dass er ähnlich viel kosten wird wie sein Hauptkonkurrent, der Volkswagen ID.3.
