Seat hat einen neuen 2,0-Liter-Benziner für den mittelgroßen SUV Tarraco vorgestellt, der in die Antriebsstrangfamilie des Modells aufgenommen wird, die eine Reihe von TSI-Benzin- und TDI-Dieselmotoren sowie einen Plug-in-Hybrid umfasst.
Die TSI-Mühle pumpt 245 PS (242 PS / 180 kW), was mit der bereits im Handel erhältlichen Plug-in-Hybridvariante identisch ist, und ein Drehmoment von 370 Nm (273 lb-ft) zwischen 1.600 und 4.300 U / min, 30 Nm (22 lb-ft) weniger als sein elektrifiziertes Geschwister.
Die offizielle Beschleunigung von 0 auf 100 km / h (0-62 mph) wird in 6,2 Sekunden erledigt, etwa 1 Sekunde schneller als beim Tarraco e-Hybrid, und mit einer Geschwindigkeit von 228 km / h (142 mph). Das Modell, das ein 7-Gang-DSG-Automatikgetriebe und einen 4Drive-Allradantrieb verwendet, liefert im WLTP-Zyklus zusammen zwischen 8,4 und 9,2 l / 100 km (28-25,6 mpg US) und emittiert 191-208 g / km von CO2.
Der neue Tarraco 2.0 TSI, der in den Ausstattungsvarianten FR und Xcellence mit fünf oder sieben Sitzen erhältlich ist und am Hauptsitz von Seat in Martorell, Spanien, entworfen und entwickelt wurde, wird im Werk des Volkswagen Konzerns in Wolfsburg in Produktion gehen. Die Anlage ist unter anderem auch für die Zusammenstellung des Tiguan der zweiten Generation zuständig.
Preisdetails müssen noch bekannt gegeben werden, aber das reguläre Tarraco-Angebot beginnt bei 30.598,66 € für den Style in Deutschland, der einen 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 150 PS (148 PS / 110 kW) verpackt, der mit einem Sechs- Geschwindigkeits-Schaltgetriebe. Der Xcellence und der FR hingegen sind ab 34.010,42 € (41.202 $) bzw. 35.472,61 € (42.973 $) erhältlich. In Spanien beginnen Style und Xcellence bei 31.390 € (38.027 $) bzw. 34.890 € (42.267 $), während der FR einen UVP von 36.390 € (44.084 $) aufweist.
