Auch wenn Superminis nicht mehr so beliebt sind wie früher, haben einige Typenschilder immer noch viel Kraft und keine kleine Frequenzweiche wird dies bald ändern.
Dies gilt insbesondere für europäische Märkte, in denen sich Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Toyota Yaris und Skoda Fabia konstant von jeweils 100.000 Einheiten pro Jahr nach Norden bewegen.
Die Verkäufe für den Fabia sind jedoch im letzten Jahr nicht nur wegen der Pandemie, sondern auch wegen des Alters des aktuellen Modells ein wenig gesunken – er kam 2015 heraus und ist nicht ganz so modern wie die meisten seiner direkten Konkurrenten .
Glücklicherweise steht der tschechische Autobauer kurz vor der Vorstellung eines brandneuen Fabia, dessen Prototypen gerade mit relativ begrenzter Tarnung auf öffentlichen Straßen landen.
Sicher, einige Paneele bleiben verkleidet, aber wir können uns klar ein Bild von der Gesamtform, dem Design und der Designsprache machen, die Skoda bei ihren neuesten Supermini verwendet. Auf Anhieb ähnelt es dem Vision RS-Konzept für heiße Luken, das bereits 2018 vorgestellt wurde.
Die Scheinwerfer sind nicht ganz so dünn, aber der Kühlergrill ist ziemlich identisch und die Fensterlinie ist auch sehr ähnlich. Das Heck ist jedoch etwas poloähnlicher, wenn auch mit größeren Rücklichtern, die sich bis zur Heckklappe erstrecken, im Gegensatz zum Polo mit seinen kleinen quadratischen Einheiten.
Wir können auch ein wenig nach innen sehen, nur um zu sagen, dass es kein freistehendes Infotainment-Display zu geben scheint. Der Bildschirm befindet sich eher unmittelbar unter dem oberen Strich oder ragt eher um einen kleinen Rand nach oben.
Der brandneue Skoda Fabia wird auf der MQB A0-Plattform des VW-Konzerns fahren und eine breite Palette von Benzin- und Dieselantrieben mit einer Auswahl an manuellen und automatischen Getrieben verwenden. Wenn man den Berichten Glauben schenken will, wird Skoda auch für diese kommende Generation die Combi (Wagen) -Variante des Fabia produzieren.
