Der staubige Prototyp hat zwei zusätzliche Lufteinlässe unterhalb der Motorhaube, leicht veränderte Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange und rote Zierstreifen an den Unterfahrschutzblechen und Seitenschwellern. Außerdem sind andere Fünfspeichenräder zu sehen, die die aerodynamisch geformten Felgen des Serienmodells #1 ersetzen. Der Heckspoiler schließlich ist größer, aber gut in das Design integriert.
Es ist möglich, dass die Serienversion im Brabus-Design gestaltet wird.
Laut Car News China wird die leistungsorientierte Version des Smart #1 voraussichtlich mit zwei Elektromotoren ausgestattet sein, die zusammen 400 PS leisten. Das wäre mehr als genug, um die hohe Leistung zu erbringen.
Der reguläre Smart #1 ist dagegen mit einem einzelnen Elektromotor im Heck ausgestattet, der 264 PS und 343 Nm Drehmoment leistet. Das Modell ist mit einer 66-kWh-Unterflurbatterie ausgestattet, die eine Reichweite von 440 km ermöglicht.
Der leistungsorientierte Smart könnte bereits in diesem Jahr vorgestellt werden.
