Toyota hat in Indonesien einen völlig neuen Yaris Cross vorgestellt, der nichts mit dem gleichnamigen B-SUV zu tun hat, der derzeit in Europa, Japan und Australien angeboten wird. Das Modell orientiert sich am Design des größeren RAV4 und des Highlander und bietet die Wahl zwischen einem Benzin- und einem Hybrid-Antrieb.
Der neue Yaris Cross wird sich in der SUV-Palette von Toyota auf dem indonesischen Markt zwischen dem Raize und dem Corolla Cross einreihen. Der große Kühlergrill und die aggressiven Scheinwerfer an der Front erinnern an den Highlander, während die kantigen Radkästen, die gestärkten hinteren Schultern, das Greenhouse und die Rückleuchten starke Anklänge an den RAV4 vermitteln.
Toyota prahlt mit der Geräumigkeit des fünfsitzigen Innenraums, der in einigen Aspekten mit Fahrzeugen aus einem höheren Segment vergleichbar ist. Außerdem ist die Batterie des Hybridfahrzeugs unter den Rücksitzen untergebracht, so dass der Kofferraum, der angeblich der größte in seiner Klasse ist, nicht beeinträchtigt wird.
Das Armaturenbrett wirkt recht schlicht, aber modern, mit einem freistehenden 10,1-Zoll-Display für das Infotainment und einem digitalen 7-Zoll-Kombiinstrument. Zur Ausstattung gehören unter anderem Ambiente-Beleuchtung, eine kabellose Ladestation, ein Panorama-Schiebedach, eine elektrisch betätigte Heckklappe und das Toyota Safety Sense ADAS-Kit.
Der Toyota Yaris Cross mit indonesischer Spezifikation basiert auf der DNGA-Plattform und misst 4.310 mm in der Länge, 1.770 mm in der Breite und 1.615 mm in der Länge bei einem Radstand von 2.620 mm.
Das Modell ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich – einem Benzin- und einem Hybridantrieb. Der 1,5-Liter-Dual-VVT-i-Vierzylinder-Benzinmotor mit natürlicher Ansaugung leistet 105 PS (78 kW / 106 PS) und 138 Nm (102 lb-ft) Drehmoment. Er kann entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-Getriebe kombiniert werden, wobei beide die Kraft an die Vorderachse leiten.
Der effizientere selbstaufladende Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Motor mit einem Elektromotor, einem Lithium-Ionen-Batteriepaket und einem CVT-Getriebe. Der Elektromotor leistet 79 PS (59 kW / 80 PS) und 141 Nm (104 lb-ft), während der Verbrennungsmotor für 90 PS (67 kW / 91 PS) und 121 Nm (89 lb-ft) gut ist.
