Volkswagen hat zwar schon lange versprochen (kleiner Finger schwört und alles), dass der neue ID.Buzz in Produktion gehen würde, aber Fans von Mikrobussen wurden schon früher verletzt. Jetzt haben wir jedoch das, was wir für unseren ersten Blick auf einen Maultiertest halten.
Dies mag wie ein bescheidener T6-Camper aussehen, aber das Nummernschild auf der Rückseite bestätigt, dass es elektrisch ist. Dieses Elektrofahrzeug wurde von unseren Spionagefotografen beim Anhänger erwischt.
Mehr als nur der Aufkleber bestätigt der Fotograf jedoch, dass dieses Maultier kürzer und breiter als ein normaler T6 war, was darauf hindeutet, dass es die kompakten Proportionen des ID.Buzz beibehalten würde.
Volkswagen und in der Tat alle EV-Hersteller haben lange angepriesen, dass einer der großen Vorteile eines EV die Verpackung ist. Durch die kleineren Motoren und Akkus können Sie den Antriebsstrang des Fahrzeugs ausbreiten. Da es keinen großen Motor gibt, der irgendwo hängen bleibt, kann mehr Platz zwischen den Rädern für Menschen und ihre Sachen genutzt werden.
Es ist seit langem bekannt, dass der ID.Buzz die Rolle des Käfers für die Stromerzeugung von VW übernehmen würde. Das Retro-Fahrzeug würde als Brücke zur Geschichte von VW fungieren und gleichzeitig nur ein niedliches Scheinwerferauto für das Unternehmen sein.
Basierend auf der MEB-Plattform für Elektrofahrzeuge der Marke sollte der ID.Buzz für eine Reichweite von bis zu 550 km gemäß WLTP oder 250 Meilen gemäß EPA (basierend auf ID.4) geeignet sein.
Es ist kaum das erste Mal, dass VW ein Mikrobus-Konzept für die Moderne entwickelt. Das Microbus-Konzept basierte auf dem Transporter und debütierte 2001. Der gasbetriebene Van sollte es jedoch nie sein. Eines der Dinge, die diesen elektrischen Mikrobus ermöglichen, ist, dass das Fehlen eines Verbrennungsmotors die Schaffung einer Sicherheitsstruktur für den Transporter mit flacher Nase erleichtert.
