Volkswagen hat zugegeben, dass der vollelektrische ID.4 noch nicht profitabel ist, ist aber zuversichtlich, mit dem Elektroauto während seines ersten Lebenszyklus Geld zu verdienen.
Laut VW-Pkw-Entwicklungschef Thomas Ulbrich bedeutet der aktuelle Preis des ID.4, dass der Autohersteller noch kein Geld mit ihm verdient. Er glaubt, dass einer der Gründe, warum der SUV nicht profitabel ist, darin liegt, dass das Unternehmen die Produktion in seinem Montagewerk in Zwickau noch hochfährt.
| Modelle | Preise |
| ID.4 Pro | 44.450 |
| ID.4 Life | 47.020,00 € |
| ID.4 Business | 51.005,00 € |
| ID.4 Family | 52.205,00 € |
| ID.4 Tech | 55.410,00 € |
| ID.4 Max | 58.820,00 € |
„Es ist nicht nur eine Frage der Entwicklung des Autos, es ist auch ein Teil des Hochlaufs im Werk. Alles ist neu, man hat noch nicht [den Höhepunkt] der Effizienz erreicht und so weiter“, sagte er gegenüber Auto News. „Und das ist ein Punkt der Situation, den man wirklich optimieren muss, und dann wird es ein Schritt-für-Schritt nach diesem Ramp-up, einschließlich der Optimierung im Inneren des Produkts.“
VW glaubt, dass die wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen die Anschaffungskosten senken und die Fahrzeuge erschwinglicher machen wird. Laut dem Präsidenten der Beratungsfirma CarLab, Eric Noble, könnte das jedoch nicht so einfach sein, da die Vorräte an Materialien, die in EV-Batterien verwendet werden, knapp werden, wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt.
