Der U.S. Inflation Act sollte die nordamerikanische Autoindustrie ankurbeln, aber damit verursacht er einen Alptraum für die in Europa und Asien ansässigen Unternehmen, die ihre Pläne überdenken müssen, um sicherzustellen, dass sie auf dem lukrativen amerikanischen Markt konkurrenzfähig bleiben.
In dieser Woche wurde bekannt, dass Volkswagen seinen Plan, ein neues Batteriewerk in Osteuropa zu errichten, auf Eis gelegt hat und stattdessen dem Bau eines Werks in Nordamerika Vorrang einräumt, um in den Genuss von Subventionen der US-Regierung zu kommen.
Laut der Financial Times schätzt Volkswagen, dass es 9 bis 10 Milliarden Euro (9,5 bis 10,5 Milliarden Dollar) an Subventionen und Darlehen aus dem Inflation Act erhalten kann. Die FT berichtet, dass die VW-Führungskräfte mit dem geplanten Batteriewerk in Osteuropa warten, bis sie sehen, ob und welche finanziellen Anreize die EU im Gegenzug anbieten kann.
Ein hochrangiger VW-Ingenieur, der bei dem Treffen anwesend war, warnte, dass Europa Gefahr laufe, in den kommenden Jahren „Milliarden“ an Investitionen zu verpassen, wenn Europa keine staatlichen Beihilfen und günstige grüne Energie bereitstelle. Und er erklärte, dass der deutsche Autohersteller mit seinen Plänen für Batteriewerke in Nordamerika „viel schneller vorankommt“ als mit dem Vorschlag für Osteuropa.
Letzten Monat bestätigte Tesla, dass es sich auch aufgrund der Anreize des Inflation Reduction Act auf die Entwicklung der Batterieproduktion in Nordamerika und nicht in Europa konzentriere.
