Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 2020 Bewertung

Kraftvoll, geschmeidig und hoch raffiniert, aber ohne das Besondere, das von einzigartig gestalteten und engagierten, gehobenen Konkurrenten geliefert wird

Die Designer von Mercedes haben einige Anstrengungen unternommen, um den GLS 600 von anderen GLS-Modellen zu distanzieren, einschließlich der erstmaligen Platzierung seines charakteristischen dreizackigen Sterns auf der Motorhaube eines seiner SUV-Modelle.

Weitere auffällige Designänderungen sind ein neuer Chromgrill mit vertikalen Lamellen, markanteren Chromelementen in den Stoßfängern, Fensterumrandungen und Schwellern, standardmäßige 22-Zoll- (und optionale 23-Zoll-) Räder sowie eine optionale zweifarbige Außenlackierung in acht verschiedenen Farbkombinationen, elektrisch verlängerte Trittbretter, Maybach-Embleme innerhalb der D-Säulen und veränderte Endrohre mit Querrippen.

Modell mit Maybach-Emblem, das sich auf eine Länge von 5205 mm, eine Breite von 2030 mm und eine Höhe von 1838 mm erstreckt und denselben Radstand von 3135 mm wie andere GLS-Modelle verwendet.

Die Kraft für den GLS 600 kommt von demselben Mild-Hybrid-Antrieb, den auch der kürzlich vorgestellte S580 verwendet. Er kombiniert einen 4,0-Liter-V8-Benziner mit zwei Turboladern und einem 48-V-Startergenerator, der in das Neungang-Automatikgetriebe integriert ist, um dem neuen Maybach-SUV 549 PS und 538 lb ft Drehmoment zu verleihen.

Die Reserven werden über das 4Matic-System von Mercedes, das in Kombination mit einer langen Liste von Standardfunktionen für Fahrassistenten arbeitet, auf jedes Rad geleitet.

Im Inneren des GLS 600 befindet sich eine stark verbesserte Kabine mit Nappalederpolstern, Maybach-spezifischen digitalen Instrumenten und einzigartigen Armaturenbrettverkleidungselementen.

Zu den Optionen der hier gefahrenen viersitzigen First Class-Version gehören ein Paar verstellbare Rücksitze mit Massagefunktion und eine feste hintere Mittelkonsole mit Klapptischen und einem Kühlschrank, die mit einem Panorama-Glasdach weiter verbessert werden kann .

Ein speziell entwickeltes Jalousie- und Schalldämpfungsmaterial in der Karosserie wurde hinten angebracht, um Straßengeräusche zu dämpfen.

Der neue Mild-Hybrid-Antrieb des GLS 600 ist außergewöhnlich laufruhig und dreht sich frei bis zu seiner relativ konservativen 6200 U / min-Einstellung. Er bietet so viel Leistung, wie Sie sich in einem 2785 kg schweren SUV auf öffentlichen Straßen nur wünschen können, wie seine Zeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde 4,9 Sekunden impliziert. Die Lieferung hat eine echte Dringlichkeit, die einen sehr linearen Charakter hat.

Das Neungang-Automatikgetriebe nutzt das kombinierte Drehmoment des V8-Benzinmotors und des Elektromotors bei jeder Geschwindigkeit fließend. Ein Kippschalter an der Mittelkonsole ermöglicht dem Fahrer das Wechseln zwischen den Fahrmodi, obwohl es sich trotz eines speziellen Sportmodus um Komfort handelt, bei dem es sich immer am besten anfühlt.

Der Auspuff hat eine ziemlich definierte Woffle, die nicht ganz so gedämpft ist wie die jüngsten Maybach-Limousinenmodelle. Ansonsten ist die Verfeinerung hervorragend. Durch die Karosseriestruktur werden Motorvibrationen hervorragend isoliert, und Windgeräusche, die von den großen Außenspiegeln mit hoher Geschwindigkeit ausgehen, werden durch die doppelt verglasten Seitenfenster immer gut unterdrückt.

Die geschwindigkeitsabhängige Lenkung ist recht leicht und hat kein Feedback, ist aber sehr präzise und geschmeidig in ihrer Wirkung. Je nach gewähltem Modus sorgt die schnell wirkende Federung dafür, dass das Wanken des Körpers auch bei schnellen Richtungswechseln gut unter Kontrolle bleibt. So kann der GLS 600 entschlossen und mit starkem Grip bei starkem Druck in Kurven fahren.

Wählen Sie den Kurvenmodus und der neue Maybach kippt sanft in Kurven, ähnlich wie ein Motorradfahrer, und verleiht dem Auto trotz seiner großen Abmessungen und seines vergleichsweise hohen Schwerpunkts ein angenehm flüssiges Gefühl auf kurvigen Straßen. Es ist zwar kein Sportwagen, aber die vom GLS 600 erzeugten Kurvengeschwindigkeiten sind in der Tat sehr beeindruckend.

Die größte Errungenschaft ist jedoch die Fähigkeit des Fahrwerks, schwere Stöße mit hervorragender Kontrolle und Compliance selbst auf den 22-Zoll-Rädern zu absorbieren.

All dies verleiht dem Flaggschiff-SUV von Mercedes herausragende Langstrecken-Reisequalitäten, bei denen seine inhärente Ruhe und Ausgeglichenheit dazu beitragen, den Insassen ein Wohlbefinden zu bieten, das von keinem vorhandenen GLS-Modell übertroffen wird.