Unter der Haube steckt die bekannte Technik. Der C5 X teilt sich seine Plattform mit dem DS 7 Crossback und dem Peugeot 508. Von diesen kennen wir auch die verfügbaren Motoren: einen 1.2 mit 130 PS, einen 1.6 mit 180 PS und einen Plug-in-Hybrid-Antrieb mit 225 PS und 360 Nm.
Alle Motorvarianten sind serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Vorteil der speziellen Karosserieform ist laut Citroën, dass die Insassen viel Platz haben. Auf der Rückbank hätten die Passagiere nicht weniger als 7 Zentimeter mehr Beinfreiheit als im Citroën C5 der vorherigen Generation.
- Highway Driver Assist* für halbautonomes Fahren der Stufe 2
- Toter-Winkel-Assistent Plus* (70 m)
- Rear Cross Traffic Alert*, das Gefahren beim Rückwärtsfahren erkennt
- 360-Grad-Kamera*.
PureTech 130 Stop&Start EAT8 8-Gang Automatik 96 (131) 35.730 EUR
PureTech 180 Stop&Start EAT8 8-Gang Automatik 133 (181) – 40.930 EUR
Hybrid 225 Stop&Start ë-EAT8 8-Gang Automatik 165 (224) 44.980
