Das Einstiegsmodell verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der insgesamt 238 PS leistet und an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, das die Vorderräder antreibt.
Bei der PHEV-Variante wird ein 1,5-Liter-Turbomotor mit einem Elektromotor und einem Batteriesystem kombiniert, das alle vier Räder antreibt. Er leistet 326 PS und 530 Nm Drehmoment und hat eine rein elektrische Reichweite von bis zu 150 km.
Dieses neue SUV wurde für jüngere Verbraucher entwickelt, die in städtischen Gebieten leben, aber gerne der Hektik des Alltags entfliehen und in die Natur fahren. Diese Doppelnatur des H-Dog spiegelt sich in seinem Design wider, das eine kastenförmige Form hat, wie sie bei Geländewagen üblich ist, aber auch einige glattere und feinere Oberflächen aufweist.
Vorne sieht man quadratische Radkästen, gerade Designlinien entlang der Motorhaube, einen rechteckigen Kühlergrill und quadratische Scheinwerfereinfassungen. Im Vergleich dazu sieht das Heck eher wie ein SUV aus, das man in jeder größeren Stadt sieht, mit runden Rückleuchten, einer gewölbten Heckscheibe und einigen subtileren Falten und Formen.
Im Innenraum des H-Dog finden sich ein riesiges zentrales Infotainment-Display, ein digitales Kombiinstrument, ein bulliges Lenkrad, viele Kohlefaser-Akzente und eine 2+3-Sitzanordnung.
