Der Hyundai Ioniq 5 ist ab sofort bestellbar. Sie haben die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen, einer 58-kWh- oder einer 73-kWh-Einheit, und entweder Heck- oder Allradantrieb.
Der Ioniq 5 ist das erste Auto der Marke, das von Grund auf als Elektroauto konzipiert wurde. Der Ioniq 5 wird im Hyundai-Programm oberhalb des Kona Electric und des Ioniq Electric angesiedelt sein.
Auch der Ioniq 5 wird in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: SE Connect, Premium und Ultimate. Zur Markteinführung gab es eine Project 45-Sonderedition, von der aber bereits alle 3.000 Exemplare verkauft wurden.
Hyundai bietet den Käufern des Ioniq 5 eine Auswahl an Motor- und Batteriekonfigurationen. Die verfügbaren Batteriegrößen sind 58kWh oder 73kWh, während entweder ein Einzelmotor (Hinterradantrieb) oder ein Doppelmotor (Allradantrieb) spezifiziert werden kann, was insgesamt vier mögliche Konfigurationen ergibt.
Die Range-Top-Version wird die größere 73-kWh-Batterie verwenden und eine kombinierte Leistung von 301 PS aus den beiden Elektromotoren für eine 0-100 km/h-Zeit von 5,2 Sekunden erzeugen. Hyundai behauptet, dass diese Version mit einer einzigen Ladung bis zu 461 km weit fahren kann.
Darunter wird der Ioniq 5 mit Heckantrieb und 73 kWh liegen. Diese Version wird einen 214 PS starken Motor haben, schafft die Strecke von 0-100 km/h in 7,4 Sekunden und ist das Modell mit der größten Reichweite – 483 km.
Das Einstiegsmodell Ioniq 5 wird ebenfalls über einen Heckantrieb verfügen, aber mit einer kleineren 58-kWh-Batterieeinheit und einem 168-PS-Motor ausgestattet sein, der eine 0-100-km/h-Zeit von 8,5 Sekunden ermöglicht.
