Der 2022er EQS wird einen geschlossenen Kühlergrill haben, der von LED-Scheinwerfern flankiert wird. Aber das ist nicht das Einzige, was am EQS geschlossen ist. Mercedes hat gesagt, dass die muschelartige Motorhaube so konstruiert wurde, dass sie für die Besitzer nicht zu öffnen ist. „Es gibt keinen Mechanismus, mit dem der Kunde die Motorhaube öffnen kann. Sie kann bei Wartungsarbeiten mit speziellen Werkzeugen geöffnet werden, aber sie ist so konzipiert, dass sie geschlossen bleibt“, sagte Steffen Koehl, Leiter des Mercedes-Benz Advanced Design, kürzlich gegenüber Autocar.
Das Profil sieht sehr sauber aus, ohne jegliche aggressive Linien. Das Heck setzt das schlichte Design mit einem Paar schlanker Rücklichter fort.
Mercedes hat dem EQS ein futuristisch anmutendes Interieur verpasst, ein 56″ breites Display, das sich von A-Säule zu A-Säule erstreckt und drei Bildschirme unter einer gemeinsamen verklebten und kratzfesten Glasabdeckung vereint. Es wird auch eine konventionellere Variante geben, ähnlich wie bei der S-Klasse mit einem schwebenden 12,3-Zoll-Display für die Instrumententafel und einem großen, Tablet-ähnlichen Bildschirm für das Infotainment-System in der Mittelkonsole.
Er wird ein Konkurrent für das Tesla Model S, den Porsche Taycan und den Audi E-Tron GT sein. Das neue Modell wird eine Batterie mit 108 kWh Kapazität bieten. Sie wird es ermöglichen, mit einer einzigen Ladung über 700 km weit zu fahren.
Der Preis für die Limousine soll bei etwa 93.000 Euro liegen – das ist in etwa der gleiche Preis wie bei der neuen Mercedes S-Klasse.
