Peugeot hat die neue Generation des 308 SW als praktischere Version des 308 Schrägheckmodells und als stilvolle Alternative zu C-SUVs wie dem 3008 vorgestellt. Nach dem größeren Mittelklassewagen 508 SW ist dies der zweite Kombi im Programm des französischen Unternehmens.
Der 308 SW basiert auf einer verkleinerten Version der EMP2-Plattform. Im Vergleich zur Schräghecklimousine misst er 4,64 m in der Länge und hat einen Radstand von 2.732 mm.
Zum aggressiven Gesicht und der muskulösen Karosserie passt das neu gestaltete Heck. Unter dem Kofferraumboden finden bei einer 5-sitzigen Auslegung bis zu 608 Liter Gepäck Platz. Diese Zahl kann auf bis zu 1.634 Liter ansteigen, wenn Sie die Rücksitze umklappen. Zusätzlich gibt es einige Ablagefächer im gesamten Innenraum, wie z.B. in der Mittelkonsole.
Das futuristische iCockpit-Armaturenbrett wird mit dem Fließheck geteilt und kombiniert ein digitales 3D-Instrumentencluster mit einem 10-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem. Außerdem gibt es das Peugeot-typische Lenkrad mit kleinem Durchmesser, LED-Ambientebeleuchtung und ein optionales Focal Premium Hi-Fi-System mit 10 Lautsprechern und einem 12-Wege-Verstärker mit 690 Watt.
Auch der 308 SW profitiert von allen aktuellen Fahrassistenzsystemen von Peugeot und wird ab Mitte 2022 mit dem kommenden Drive Assist 2.0-Paket noch anspruchsvollere teilautonome Fahrfunktionen unterstützen.
Wie der 308 mit Schrägheck wird auch der SW mit einer Auswahl an Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antrieben erhältlich sein. Die Palette beginnt mit dem 1,2-Liter PureTech 130 und dem 1,5-Liter BlueHDi 130. Beide Motoren leisten 128 PS (96 kW / 130 PS), die ausschließlich über das EAT8-Automatikgetriebe an die Vorderräder geleitet werden.
Darüber hinaus gibt es zwei Plug-in-Hybridvarianten, den Hybrid 180 und den Hybrid 225. Beide kombinieren einen 1,6-Liter-PureTech-Motor, der 148 PS (110 kW / 150 PS) oder 177 PS leistet.
Beide Modelle sind mit einer 12,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die eine elektrische Reichweite von 59-60 km ermöglicht. Sie kann mit dem optionalen 7,4-kW-Ladegerät in 1 Stunde und 55 Minuten vollständig aufgeladen werden (bis zu 7,05 Stunden an einer Standardsteckdose). Im Hybridmodus beginnen die kombinierten Emissionen bei 25-26 g/km C0₂.
Gefertigt wird der 308 SW im Peugeot-Werk Mulhouse in Frankreich, die ersten Auslieferungen in Europa werden kurz vor Ende 2021 erwartet. Über die Preise ist noch nichts bekannt, wir erwarten aber, dass die neue Generation im Vergleich zum Vorgänger etwas teurer sein wird.
