Nissan denkt über Elektrofahrzeuge und ihre Auswirkungen auf die Umwelt auf der ganzen Linie nach. Der Autohersteller glaubt jedoch, dass die Batterien, die den Löwenanteil ihrer Kohlenstoffkosten ausmachen, in einer Reihe von Anwendungen wiederverwendet werden können.
Laut der schwedischen EV-Firma Polestar werden ihre EVs erst nach 31.000 Meilen umweltfreundlicher als Fahrzeuge mit innerer Verbrennung, da die Herstellung teurer Batterien ist. Durch die Wiederverwendung der Batterien nach ihrem Aufenthalt in Autos können diese Kosten jedoch ausgeglichen werden.
Bevor sie jedoch für Rohstoffe abgerissen werden, können sie wiederverwendet werden. Nissan arbeitet mit 4R Energy zusammen, um das Recycling der Batterien zu unterstützen. Dort werden die Batterien auf einer Skala von A bis C eingestuft.
Nach Angaben des japanischen Autoherstellers sind einige Batterien in einem Zustand, in dem sie wieder in einem Elektrofahrzeug eingesetzt werden können. Es handelt sich um A-Batterien. B-Batterien sind mittlerweile leistungsstark genug für andere Anwendungen wie Gabelstapler und Energiespeicher. Batterien der Klasse C können im Falle eines Stromausfalls weiterhin für Sicherungszwecke verwendet werden.
Nissan schlägt sogar vor, dass Elektrofahrzeuge, die sich dem Ende ihrer Lebensdauer nähern, einen ordentlichen Preis für die Batterien erhalten könnten, was sicherlich schöner wäre, als nur den Schrottwert zu erhalten.
Diese Lösung wird bereits von 4R auf der Insel Yumeshima getestet. Die künstliche Insel vor der Küste von Osaka verwendet Lithium-Ionen-Batterien von 16 Elektrofahrzeugen, um Energieschwankungen zu bewältigen und die von einem Solarpark dort gesammelte Energie zu speichern.
Dank Elektroautos wie dem Leaf, der sein zehnjähriges Bestehen feiert, werden Projekte wie diese mehr als nur akademisch. Nissan sucht gemeinsam mit anderen Autoherstellern wie VW nach Möglichkeiten, EV-Batterien zu recyceln.
