Das überarbeitete Opel Insignia-Sortiment hat in Europa zwei neue Benzin- und Dieselantriebskombinationen erhalten.
Die wichtigste Neuerung ist ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Turbolader, der sowohl für den 2020 Insignia Grand Sport Lifback als auch für den 2020 Insignia Sports Tourer erhältlich ist. Der Motor liefert 170 PS (168 PS / 125 kW) und ein maximales Drehmoment von 350 Nm (258 lb-ft) bei nur 1.500 U / min.
Der neue 2,0-Liter-Motor wird in Kombination mit einem Neungang-Automatikgetriebe angeboten und ermöglicht es dem Insignia, in 8,7 Sekunden von null auf 100 km / h zu sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km / h zu erreichen. . Ausgestattet mit diesem Motor soll der Insignia Grand Sport durchschnittlich 6,0-6,4 l / 100 km (47-44,1 mpg UK) mit entsprechenden CO2-Emissionen von 150-145 g / km betragen.
Neu ist auch die Kombination aus 2,0-Liter-Diesel, Achtgang-Automatik und Allradantrieb für den Insignia. Mit 174 PS (172 PS / 128 kW) und 380 Nm (280 lb-ft) Drehmoment benötigt der Insignia 2.0 Diesel 8,9 Sekunden, um von null auf 100 km / h zu sprinten, und kann eine Höchstgeschwindigkeit erreichen von 223 km / h. Diese Antriebsstrangkombination ist wirtschaftlicher, da der Insignia Grand Sport offiziell mit 5,1 l / 100 km (55,4 mpg UK) und 135 g / km CO2 bewertet ist.
Beide neuen Antriebsstrangoptionen entsprechen der strengen Abgasnorm Euro 6d. Die Preise in Deutschland (einschließlich Mehrwertsteuer) beginnen bei 38.919 € für den Insignia 2.0 Turbo und 41.531 € (49.200 $) für den Insignia 2.0 Diesel mit Allradantrieb.
