Die neueste Generation des Volkswagen Caddy debütierte vor mehr als zwei Jahren. Doch die Plug-in-Hybrid-Variante hat der Autobauer noch nicht vorgestellt.
Das auf dem MQB basierende Modell hat in der Standardausführung einen Radstand von 2.755 mm. Durch die längere Karosserie ist der Caddy Maxi aerodynamischer als der normale Caddy mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,30 cd gegenüber 0,33 cd. Dies könnte sich positiv auf die elektrische Reichweite des Plug-in-Hybrids auswirken, obwohl auch das zusätzliche Gewicht ein wichtiger Faktor ist.
Der 1.4 TSI-Motor könnte durch den neueren 1.5 TSI ersetzt werden, auch wenn das Sechsgang-DSG-Getriebe vermutlich beibehalten wird. Ein Elektromotor, der zwischen Motor und Getriebe eingebaut ist, könnte für zusätzlichen Schub sorgen und das Fahrzeug im EV-Modus etwa 50-60 km weit fahren, wobei der Strom aus einer Lithium-Ionen-Batterie stammt.
Der VW Caddy eHybrid wird voraussichtlich noch vor Ende des Jahres auf den Markt kommen.
