Der Race Transporter 7 wurde mit einer elektrisch betriebenen Hecktür, einer Seilwinde und einer kippbaren Ladefläche vorgestellt, die das Beladen von Fahrzeugen erleichtert.
Autotransporter sind normalerweise nicht sehr aufregend, da sie kaum mehr als eine Kiste auf Rädern sind. Brian James Trailers will das jedoch ändern und stellt auf der Autosport International seinen brandneuen Race Transporter 7 vor.
Der RT7, der als „Super-Premium-Autotransportanhänger“ bezeichnet wird, ist von High-End-Wohnmobilen inspiriert und verfügt über ein aerodynamisch optimiertes Design mit einer geschwungenen Frontpartie und einem integrierten Heckspoiler. Hinzu kommen eine Karosserie aus Verbundwerkstoff und große Seitentüren aus Aluminium.
Glücklicherweise geht es hier nicht um Stil statt Substanz, denn der Anhänger verfügt über eine elektrisch kippbare Ladefläche, die per Fernbedienung bedient werden kann. Dadurch können Fahrzeuge mit extrem niedriger Bodenfreiheit problemlos untergebracht werden, während für Rennwagen und extrem niedrige Exoten zusätzliche Rampenoptionen verfügbar sind.
Das ist aber nicht der einzige Partytrick, denn die Hecktür ist elektrisch und kann ferngesteuert werden. Sie lässt sich öffnen und gibt den Blick auf einen geräumigen Innenraum frei, dessen Boden aus Verbundwerkstoff besteht, der leichter, stabiler und griffiger ist als herkömmliche Deck-Boards. Das Modell verfügt außerdem über eine Innenbeleuchtung, die über eine Batterie oder das Zugfahrzeug betrieben werden kann.
Die erwähnte Batterie kann über ein Smartphone überwacht werden und dient auch als Antrieb für eine elektrische Winde, die beim Beladen von Fahrzeugen hilft. Letztere ist mit einem Kunststoffseil ausgestattet und kann kabellos betrieben werden, wobei das Unternehmen keine Angaben zu ihrer Kapazität machte. BJT sagte jedoch, dass eine 4.309 kg (9.500 lbs) schwere Winde als Option erhältlich sein wird.
BJT konzentrierte sich darauf, den Anhänger leicht zu machen, um eine höhere Ladekapazität zu ermöglichen. Wie sie erklärten, liegt die Gewichtsgrenze für das Ziehen in Großbritannien bei 3,5 Tonnen (7.716 lbs / 3.500 kg), einschließlich des Anhängers, aber die Fahrzeuge werden immer schwerer. Da es „keine Anzeichen“ für eine Erhöhung der Anhängelimits gibt, besteht die einzige Lösung darin, leichtere Anhänger herzustellen.
Die Preise beginnen bei £25.500 ($32.340) und steigen auf fast £40.000 ($50.730) für große Modelle mit allem Drum und Dran. Apropos, der RT7 ist in zwei- und dreiachsigen Konfigurationen sowie in Längen von 5,5 und 6 Metern (18 und 20 Fuß) erhältlich. Außerdem können die Kunden zwischen zwei Breiten und einer extra hohen Version wählen.
