Die Elektromobilität hat bereits den Pkw-Markt verändert, und nun sind die großen Lkw an der Reihe. Tesla wird seinen Semi EV am 1. Dezember offiziell vorstellen und hofft, bereits 2024 bis zu 50.000 Elektro-Lkw pro Jahr produzieren zu können.
Im Jahr 2030 oder 2035 wird es kein Problem sein, einen Elektro-Lkw zu kaufen, sondern ihn aufzuladen, so ein Bericht von National Grid. Die Studie besagt, dass der Markt für Elektro-Lkw im nächsten Jahrzehnt durch eine unzureichende Ladeinfrastruktur eingeschränkt werden könnte, wenn nicht jetzt umfangreiche Investitionen getätigt werden. Und warum? Weil die Studie schätzt, dass ein Truckstop im Jahr 2035 so viel Strom wie eine Kleinstadt benötigen könnte.
Bloombergs kluge Analogie vergleicht Strom mit Wasser, das durch einen Schlauch fließt, und weist darauf hin, dass man diesen Schlauch zum Füllen eines Swimmingpools verwenden könnte, wenn man ein paar Monate Zeit hätte, aber das Füllen dieses Pools in ein paar Stunden ist eine andere Geschichte. Dazu braucht man das Äquivalent einer Wasserkanone der Bereitschaftspolizei für Stromkabel.
Einige Flottenbetreiber haben bereits Probleme, wie Rakesh Aneja, Leiter des Bereichs Elektro-Lkw bei Daimler North America, zugab.
„Die größte Sorge für Flotten, die alle ihre Fahrzeuge elektrifizieren wollen, ist die erforderliche Infrastruktur“, sagte Brian Wilkie, Direktor für Transportelektrifizierung bei National Grid, gegenüber Bloomberg. „Sie wissen, dass sie keine Lkw verkaufen können, wenn sie keinen Strom zum Aufladen haben. Wenn sie diesen Teil lösen können, können sie den Markt viel schneller skalieren.“
