Europäische Kommission nimmt BYD, Geely und SAIC unter die Lupe

Die Ermittler der Europäischen Kommission werden in den nächsten Wochen nach China reisen, um dort einige der größten chinesischen Automobilhersteller zu besuchen. Einem neuen Bericht zufolge werden die Ermittler in den kommenden Wochen nach China aufbrechen, um herauszufinden, ob chinesische Autohersteller einen unfairen Wettbewerbsvorteil gegenüber ihren europäischen Konkurrenten haben.

Die Untersuchung wurde von der Europäischen Kommission selbst eingeleitet und soll herausfinden, ob in China hergestellte Elektroautos staatliche Subventionen erhalten, die ihnen einen unfairen wirtschaftlichen Vorteil bei der Festlegung der Einzelhandelspreise in Europa gegenüber europäischen Marken verschaffen, die keine staatlichen Subventionen erhalten. Die Untersuchung wurde im vergangenen Oktober eingeleitet und wird voraussichtlich etwas mehr als ein Jahr dauern. Chinesische Autohersteller haben bereits Fragebögen der Europäischen Kommission beantwortet, und man geht davon aus, dass dieser Besuch in China dazu dient, die Antworten zu überprüfen.

Peking hat verärgert auf die EU-Untersuchung reagiert, und während einige europäische Automobilhersteller die Untersuchung unterstützen, sind andere, darunter BMW, das mehrere Modelle in China baut, weniger begeistert. Reuters berichtet, dass die Verkäufe von Autos aus chinesischer Produktion derzeit 8 Prozent aller in der EU verkauften Fahrzeuge ausmachen, eine Zahl, die im Jahr 2025 auf 15 Prozent steigen könnte. Vor kurzem haben wir darüber berichtet, dass China Japan als weltgrößter Exporteur von Autos überholt haben soll.

Letztes Jahr warnte Stellantis-Chef Carlos Tavares vor der Bedrohung, die chinesische Autos für die europäischen Autohersteller darstellen, und das aus gutem Grund – einige der Elektroautos des Landes, wie der MG4, können 20 Prozent weniger kosten als vergleichbare Modelle aus Europa. In einem „Keep-your-enemies-close“-Deal kündigte Stellantis im vergangenen Jahr jedoch auch den Kauf einer 1,6-Milliarden-Dollar-Beteiligung an Leapmotor an, wodurch das westliche Unternehmen einen besseren Zugang zu China und Leapmotor einen Weg auf den europäischen Markt erhielt.