Es wird ein spannender Sommer für BMW-Fans, denn die Marke legt letzte Hand an die neue Generation des M4 Cabrio an.
Das zweite Mitglied der aktuellen M4-Familie nach dem Coupé, denn ein M4 Gran Coupe wird es nicht geben, wurde bei Testfahrten auf dem Nürburgring gesichtet, und zwar mit minimalem Tarnanstrich.
Tatsächlich waren nur die hinteren Kotflügel, die Stoßstange und ein Teil des Kofferraumdeckels verhüllt, so dass wir einen besseren Blick auf das Design werfen können. Und wie zu erwarten, folgt er den Fußstapfen seines Festdach-Geschwisters, mit Ausnahme des faltbaren Softtops natürlich, was eine wichtige Änderung gegenüber seinem Vorgänger ist, da dieser ein faltbares Hardtop besaß. Dieser Schritt hat es der M-Division von BMW ermöglicht, etwas Gewicht zu sparen und den Schwerpunkt des Autos zu senken. Theoretisch sollte sich das Auto dadurch viel besser fahren lassen.
Wie das M4 Coupé und die M3 Limousine 2021 wird auch das neue M4 Cabrio mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung angeboten. Der Motor leistet 473 PS und 550 Nm Drehmoment in den Standardmodellen, und 503 PS und 650 Nm im Competition. Der Spurt von 0 auf 100 km/s soll rund 4 Sekunden dauern, die Höchstgeschwindigkeit wird voraussichtlich auf 250 km/h (bzw. 290 km/h) mit dem optionalen M Driver’s Package begrenzt sein. .
