Polestar hat seine erste Ökobilanz für den Polestar 4 veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass er bei seiner Markteinführung nur 19,4 Tonnen CO2-Äquivalente ausstößt. Damit ist er das Fahrzeug mit der kleinsten CO2-Bilanz in der Produktpalette des Automobilherstellers.
Der Polestar 4 Long Range Single Motor hat einen CO2-Fußabdruck von 19,9 tCO2e, während die Long Range Dual Motor Version 21,4 tCO2e ausstößt.
Um den Kohlenstoffausstoß bei der Produktion seiner Fahrzeuge zu reduzieren, hat der Automobilhersteller ganzheitlich gearbeitet. So verfügt das Werk in Hangzhou Bay, in dem der Polestar 4 in China gebaut wird, über Solarzellen auf dem Dach, die den grünen Strom aus Wasserkraft aus dem Netz ergänzen.
Außerdem wird der Polestar 4 aus umweltfreundlichem Aluminium hergestellt. Das bedeutet entweder, dass das Metall recycelt oder mit Strom aus Wasserkraft geschmolzen wurde, um die Schadstoffemissionen bei der Herstellung zu reduzieren.
„Während der gesamten Produktentwicklung des Polestar 4 hat das Kohlenstoffbudget alles beeinflusst, von der Materialauswahl bis hin zu den Energiequellen im Werk“, sagt Frederika Klaren, Leiterin der Abteilung Nachhaltigkeit bei Polestar. „Durch die gemeinsame Nutzung der Ökobilanz können wir zeigen, dass wir eine Netto-Nullbilanz anstreben können – eine Tonne CO2e nach der anderen.“
Der im April vorgestellte Polestar 4 wird als „SUV-Coupé“ beschrieben. Er wird von einer großen 102-kWh-Batterie angetrieben, die ihm eine Reichweite von bis zu 600 km (373 Meilen) pro Ladung ermöglicht. Die Version mit einem Motor liefert 272 PS und 343 Nm (253 lb-ft) Drehmoment an die Hinterräder, während die Variante mit zwei Motoren bis zu 544 PS und 686 Nm (506 lb-ft) Drehmoment an alle vier Räder liefern kann.
Der Verkaufsstart in China ist für diesen Monat geplant, in anderen Teilen der Welt, wie Europa, Nordamerika und dem asiatisch-pazifischen Raum, soll der Verkauf Anfang nächsten Jahres beginnen.
